Турбо ??? 166 2.4 jtd 2001г.

[Jivko7777]

А от къде е тая турбина за 1500лв.

Ето ти точната турбина за твоята кола...Като поръчваш в България и не се занимаваш с поръчки, доставки и другите му глупости
http://topspeed.bg/view_product.php?pid=592

[Christweil]

Турбината идва от една много голяма Италянска фирма които предлагат турбини или инжектори за дизеловите коли.
--> http://www.dieselevante.com/

относно със topspeed.bg, няма никаква далавера :
1- по скъпо изилиза през БГ (400лв до 200лв по евтин през Италия)
2- те най вероятно (или по скоро да се надяваме че) от тази фирма във Италия ги купуват
3- лично имам по голямо доверие към тази Италиянска фирма отколкото магазин за авточасти във БГ
-> поне аз и Лемонсонг сме купували от Италия без проблем
4- Фирмата от Италия организират и транспор през DHL лии Fedex (т.е. със тракинг номер)
5- няма НИЩО сложно във процедурата за поръчка, толкова е просто че няма на каде - на разлика от тука те приемат сериозно поръчка от клиент...

Това беше от мене - правете си изводи сами.

[popaay]

Всичко е вече ОК.
Взех турбина от 156 136к.с.,само смениха корпуса защото е имало разлика някаква.
Но сега няма такава мощност както преди заради маслото което е горяла ,цялата изпускателна система е в масло и като я покарам взима да "пуши"(бял дим лютлив). Дали е нормално да не дърпа както преди заради това?

[popaay]

Сега ново 20 с турбото.
Като загрее колата и когато е на ниски обороти(около1700-1800) и искам да ускоря се чува едно по-силно свирене на турбото до 2200 оборота.Същото нещо се чува и като отпусна педала на газта.
Някакви предположения?

[souze]

Сега ново 20 с турбото.
Като загрее колата и когато е на ниски обороти(около1700-1800) и искам да ускоря се чува едно по-силно свирене на турбото до 2200 оборота.Същото нещо се чува и като отпусна педала на газта.
Някакви предположения?

Дано да не извива като за ново.....Преди да си купя нова турбина и моята така правеше. След като я свалихме се оказа, че лопатките леко са стъргали в корпуса. Горе-долу точно в тези обороти посвирвах и аз. Дано при теб да е съвсем различен звук.

[popaay]

Дано да не извива като за ново.....Преди да си купя нова турбина и моята така правеше. След като я свалихме се оказа, че лопатките леко са стъргали в корпуса. Горе-долу точно в тези обороти посвирвах и аз. Дано при теб да е съвсем различен звук.

Турбината е втора ръка,но е здрава и няма луфтове,поне за това съм сигурен ,защото е карах да я проверяват.Два дена нямаше нищо карах я за да изчистя маслото от изпускателната система и я чух да просвирва,но не стържене(защото ако опират би трябвало да стърже може би )
Звука на турбината го чувам все едно е отворена и се чува ясно и след 2100 оборота се чува "мазно"(все едно е затворена)

[popaay]

Днес се върнах от диагностика.Нищо не откриха за намалената мощност,турбината работи надува 1.4 даже ако не и малко повече.Нещо не достига въздух.До 1500 оборота въздуха колкото си иска ,толкова си подава но при покачване на оборотите над 3000 количеството въздух е около 450-460 грама на нещо си а иска 1200 грама.Провериха и егера и тои работи,откачих ме преди катализатора да не би да е запушен и пак не върви.При откачане на дебитомера малко се оправи вървенето но не е както преди.Чистиха го но не, пак не върви както трябва.И викат от дебитомера ще да е ,аз как да съм сигурен че е от него и да го сменям като те не са на 100% сигурни,защото на изключен дебитомер колата имала някакъв авариен режим и за това пак не може да си проличи във вървенето.
Дайте идеи?

[Pepko-Bepko]

А преди да монтирате новата стара турбина изчистихте ли и геометрията?

[Kopeldaka]

Сменяй дебитомера, струва около 200 лв. с 1 година гаранция на Бош, щом с откачен върви повече, значи проблема е от него. Но не успях да разбера как така надува 1.4 бара, като стандартно работи на 1 бар налягане, вие към това 1.4 да не смятате и атмосферното налягане, тоест да надува на 0.4 бара?

[souze]

Сменяй дебитомера, струва около 200 лв. с 1 година гаранция на Бош, щом с откачен върви повече, значи проблема е от него. Но не успях да разбера как така надува 1.4 бара, като стандартно работи на 1 бар налягане, вие към това 1.4 да не смятате и атмосферното налягане, тоест да надува на 0.4 бара?

Може да е пик, колега....

[Mixi]

кокато един автомобил започне да пуши бяло значи битрябвало да губи антифриз или има конденз. Казваш че си сменил турбината . А с променлива геометрия ли е? Също казваш че си оставил копуса а карантията еднаквали е? Провери интеркулера да не спукан.

[Bobo]

Турбината идва от една много голяма Италянска фирма които предлагат турбини или инжектори за дизеловите коли.
--> http://www.dieselevante.com/

относно със topspeed.bg, няма никаква далавера :
1- по скъпо изилиза през БГ (400лв до 200лв по евтин през Италия)
2- те най вероятно (или по скоро да се надяваме че) от тази фирма във Италия ги купуват
3- лично имам по голямо доверие към тази Италиянска фирма отколкото магазин за авточасти във БГ
-> поне аз и Лемонсонг сме купували от Италия без проблем
4- Фирмата от Италия организират и транспор през DHL лии Fedex (т.е. със тракинг номер)
5- няма НИЩО сложно във процедурата за поръчка, толкова е просто че няма на каде - на разлика от тука те приемат сериозно поръчка от клиент...

Това беше от мене - правете си изводи сами.

Супер а сега ми кажи при положение че турбината се предлага с 1 година гаранция как ако на твоята се случи нещо ще си използваш гаранцията?

---------- Post added at 14:18 ---------- Previous post was at 14:17 ----------

кокато един автомобил започне да пуши бяло значи битрябвало да губи антифриз или има конденз. Казваш че си сменил турбината . А с променлива геометрия ли е? Също казваш че си оставил копуса а карантията еднаквали е? Провери интеркулера да не спукан.

Колега неизгорялата нафта също пуши бяло Също така и маслото в някой случей пуши бяло

---------- Post added at 14:20 ---------- Previous post was at 14:18 ----------

Турбината е втора ръка,но е здрава и няма луфтове,поне за това съм сигурен ,защото е карах да я проверяват.Два дена нямаше нищо карах я за да изчистя маслото от изпускателната система и я чух да просвирва,но не стържене(защото ако опират би трябвало да стърже може би )
Звука на турбината го чувам все едно е отворена и се чува ясно и след 2100 оборота се чува "мазно"(все едно е затворена)

Начална фаза на задирането е просвирване

---------- Post added at 14:22 ---------- Previous post was at 14:20 ----------

Всичко е вече ОК.
Взех турбина от 156 136к.с.,само смениха корпуса защото е имало разлика някаква.
Но сега няма такава мощност както преди заради маслото което е горяла ,цялата изпускателна система е в масло и като я покарам взима да "пуши"(бял дим лютлив). Дали е нормално да не дърпа както преди заради това?

Хахахаааа няма да има мощност по простата причина че корпусите на двете турбини са различни съответно и перките им - мъкаааа мъкаа къде гледате бе хора

[popaay]

Белия дим от ауспуха беше от гърнетата пълни с масло,вече няма дим.
С откачен дебитомер не че е добре колата но е малко по "сприхава",но не както преди.
на старата турбина е чистена геометрия,а налягането го гледаха от компютъра не знам какво мери.
А днес сутринта забелязвам ,че колата като е студена малко по добре върви,а също така и турбото не просвирва силно(м/у 1500-2100 оборота)като е студена колата,но като загрее се чува това свирене даже и като отпусна педала.
Корпуса е взет от старата турбина защото изхода на нагнетения въздух при новата е бил леко на долу ,сочел към гредата където е радиатора и няма как да се сложи маркуча

[Коки]

...Корпуса е взет от старата турбина защото изхода на нагнетения въздух при новата е бил леко на долу ,сочел към гредата където е радиатора и няма как да се сложи маркуча

Това го разбрахме, ама откъде знаеш, че няма и други разлики?

[trustworthy]

Това го разбрахме, ама откъде знаеш, че няма и други разлики?

Той може и да не е знаел, но Бобо му го е казал много ясно по-горе. Щом корпусите и роторите са различни, пак е интересно, че вади надув този сбирщайн